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- 发表于：2015/11/18 9:26:41
- 来自：陕西
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由于高陵区马家湾距离西安十多公里，公交车十分难坐，因此，早起上班族或者进城办事儿的居民选择搭乘出租车，并且拼车很实惠，对市民来说快捷又省钱，对出租车司机来说，挣钱容易生意好。因此，在市民苦盼公交未果，或者急着出门办事的情况下，高陵红色出租车为他们撑起一片温暖，送上一份安全。
可是，很多黑车司机混迹出租车行列，要价更低，扰乱市场，渐渐演变成拉客、抢客等恶劣情形，很多出租车司机为了生存，也加入到抢客大战当中，这种现象日渐严重。目前高陵区拥有出租车260辆，400多名司机，他们的生存问题受到了黑车司机的威胁，可是，给他们打击最大的却是高陵区出租车管理所的一纸公文。公文指出：“近期我区出租车在凤城四路违规营运行为，屡屡被媒体曝光，严重扰乱了正常的客运秩序，给高陵区带来了严重的不良影响，区政府，区交通运输局高度重视。为此，我所从2015年11月13日起，由出租车主管所长带队会同下属三个公司业务经理及出租所稽查队执法人员，在违规地点附近租房设立现场劝导、督导指挥办公室全天候开展政治工作；由企业对违规营运一次的车辆停运10天、两次停运20天、三次以上停运一个月，并按企业规定进行处罚……”看到这里，400多名高陵区的的哥默默地鞠一把伤心泪，有谁知道他们心中的苦和累？试问，有谁愿意起早摸黑半夜还在高速路上奔驰疾走，有谁愿意站在寒风中与众人争抢生意，有谁愿意抛开尊严扯着嗓门吆喝拉客，即使这样，的哥们依然热爱自己的行业，他们也是上有老下有小的普通百姓，他们肩上抗的是责任二字。可是，执法部门却捏着正规出租车来规划，正规出租车需要的不是停运、不是限制，而是出租车市场的规范。黑车、黑摩遍地横行，不仅扰乱了出租车市场而且带来很多安全隐患，放着这些庞大的“黑车”市场不管，执法部门偏偏将正规的出租车司机逼到了死角。就拿高陵区的出租车司机来说，高陵区本来就出租车多，搭车人少，市场狭隘，再加上无处不在的黑车打价格战，现在不让跑西安了，日子更不好过了。最近，有热心观众给节目反映说，西安市凤城五路附近高陵的出租车以前特别多，现在没有了，而在马路上肆无忌惮占道揽客的都是黑车司机，有的甚至停满公交车道，这让很多想搭车拼单的人不敢搭车，感觉没有以前方便了。高陵区的出租车司机想说，他们已经停运好几天了，再这样下去，家里的正常生活就要被打乱了，他们要求执法部门能够分清主次，清理该清理的，不要欺负老实人，执法部门专门在违规地点附近租房，逮正规出租车却放过一辆辆嚣张的黑车司机，面对这样的现状，让广大的哥情何以堪？让亲民的政治如何刮起亲民的风？ 没有出租车哪来市民的方便出行，没有出租车的鼎力相助，公交地铁怕是早已瘫痪，没有出租车，哪来出租车管理所，所谓出租车管理所，本应为广大的哥提供服务、争取权益，他们却只知收钱不知服务，所谓出租车管理所，为什么未央区的起步价是9元，高陵区的起步价是3元，所谓出租车管理所，为什么让黑车横行，越来越猖狂却放之任之？所谓出租车管理所，广大的哥送了一句话：“本是同根生，相煎何太急。”的哥肩上扛的是家庭，是责任，他们也需要得到国家的认可和保护！
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